柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当关机器的触点开关被气缸顶开时，全能电源线路被切断所有设备的电源，起动电机转子全能电机转子中的感觉感应功率十分迅猛急剧下降到零，电机转子外围和铁心中的电磁场也十分迅猛衰减导致消失掉，对此在起动电机转子的次级电机转子中产生了感觉端电阻，称做次级端电阻，至少在的感觉感应功率称做次级感觉感应功率，次级感觉感应功率流下来的电源线路称做次级电源线路。

大感应开关交流电继电器断电后，中级考试感应开关交流电急剧下降的速率单位越高，铁心中的磁通情况变动率越大，次级电机绕线中呈现的感应开关交流电交流电交流电值越高，越会交流电交流电值击穿烟花塞空隙。当启动电机转子铁心中的磁通情况情况变动时，既在次级电机绕线中呈现高电光电探测器(互感交流电交流电交流电值)，同一也在中级考试电机绕线中呈现自感交流电交流电交流电值和感应开关交流电。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

只为消减自感直流的电压和直流电的克的影响，在断掉电源器接点期间串联有电感（电干净的器皿）器C1。在接点单独数秒，自感直流电向电感（电干净的器皿）器充点，应该大于接点期间的火星子，快速低级直流电和磁通的衰减，并加快了次级直流的电压。